Въпрос за ЕГР 2.4

[bsks]

Здравейте, колеги. Закачих 156цата към компа и показва егра на 1% колкото и газ да давам. Ако го затапя по-бавно ли ще загрява двигателя или няма да има никаква разлика?

[Alexanderbb]

Ще загрява по-бавно

[undy]

Здравейте, колеги. Закачих 156цата към компа и показва егра на 1% колкото и газ да давам. Ако го затапя по-бавно ли ще загрява двигателя или няма да има никаква разлика?

Щом подаваш газ ЕГР-а естествено ще показва 1℅. Въпроса е на ниски обороти на колко процента е...около 30-40 е нормалното.
Една идея по-бавно ще загрява при изолирането му.

[bsks]

Каквото и да правя стои на 1%. Благодаря за отговорите.

[dansguardian]

Добре де, ЕГР-клапанът нали се отваря и затваря от един соленоид, който има две крайни положения? Тогава какви са тези проценти на отваряне? Нещо не схващам...

[ecotronic]

Добре де, ЕГР-клапанът нали се отваря и затваря от един соленоид, който има две крайни положения? Тогава какви са тези проценти на отваряне? Нещо не схващам...

Управлението е с ШИМ. Има и обратна връзка от потенциометър. Така се отваря на определен % в зависимост от желанията на ECU - то.

[Alex_26]

Управлението е с ШИМ. Има и обратна връзка от потенциометър. Така се отваря на определен % в зависимост от желанията на ECU - то.

Не всички коли имат обратната връзка колко се е отворил ЕГР. 147 и 156 мисля, че нямат. CF4 вече имат

[dansguardian]

Не всички коли имат обратната връзка колко се е отворил ЕГР. 147 и 156 мисля, че нямат. CF4 вече имат

И аз това се замислих за обратната връзка. Пак разгледах буксата на ЕГР-а, ми с 2 кабела е и мисля, че няма въпросната обратна връзка.

[BO]

Не всички коли имат обратната връзка колко се е отворил ЕГР. 147 и 156 мисля, че нямат. CF4 вече имат

И двете неща не успя да ги познаеш.
Едното е, че има ЦФ4 156/147, което оборва първата ти логика, второ и ЦФ4 нямат обратна връзка.
И заради втората ти логика влезе в поредния безсмислен спор преди време във форума на 159-ките. Ма си трябват малко знания и практика, които не са ти сила, очевидно.

[Alex_26]

И двете неща не успя да ги познаеш.
Едното е, че има ЦФ4 156/147, което оборва първата ти логика, второ и ЦФ4 нямат обратна връзка.
И заради втората ти логика влезе в поредния безсмислен спор преди време във форума на 159-ките. Ма си трябват малко знания и практика, които не са ти сила, очевидно.

Дай ми пример за 156 дизел ЦФ4, бензин има. А тук говорим за дизел

[thecleaner]

Дай ми пример за 156 дизел ЦФ4, бензин има. А тук говорим за дизел

156 Q4 по новите

[BO]

Казъл съм ти го вече за 500 пъти. Сега за 501-ви път.
Като не знаеш просто си трай бе. Не е нужно да си показваш поредната простотия.
Едно на ръка, че темата е за ЕГР-а, който както казах и при ЦФ4 няма обратна връзка, както твърдиш, което реално е и естеството на темата, второ, че се пробваш да се хванеш за някаква част от мнението, въобще без да имаш отново познания.
По принцип не ти давам никакви доказателства за споровете ми с теб, но сега реших да те пробвам пак дали ще мирясаш, или ще донесеш вода от слънцето, както всички много добре знаем.
Ето, заповядай 156-ца ЦФ4.
Та пак да се повторя за 502-ри път - като не знаеш нещо, просто си трай. Не пречи.

Да, Ку-4 е пак ЦФ4, ама "шефа" ще излезе с мнение, че Ку4-ката не била 156-ца разбираш ли. За това му дадох по-хубав пример, за който дори не е чувал.

[Alex_26]

156 Q4 по новите

Да, най-последните. Те са и с вихрови клапи май. Един вид преходът към 159. Мой комшия при родителите ми кара такава и едно GT

[thecleaner]

Да, най-последните. Те са и с вихрови клапи май. Един вид преходът към 159. Мой комшия при родителите ми кара такава и едно GT

Точно, има го при 56, 47 и ГТ мотора с вихровите клапи.